【雷利衛徑長征2018】蛻變，就在雷利！

自去年完成了《苗圃挑戰12小時》（下稱「苗圃」）26K賽事後，一直希望在越野跑的道
路上，有進一步的突破。該賽事和另一場同樣以衛奕信徑為主要賽道的《雷利衛徑長征》
（下稱「雷利」），開賽日期只是相隔不足一星期。自問自己實力未夠班，所以當時出戰
的越野賽，都是選擇30公里以下的個人賽事，從未想到自己可以出戰《雷利衛徑長征》這
個需要組成團隊參加的賽事。

在2017-2018賽季最後一場賽事《揹水一戰2018》（30公里賽事）順利完賽後，正是我要
去計劃及考慮下一賽季有意報名的賽事。其實這時已對《雷利衛徑長征》十分留意，尤其
去年賽事因颱風而腰斬，反而令我對這賽事有更有興趣，體驗有什麼吸引力令出戰「雷利」
的隊員們力戰惡劣環境，並計劃逢單年出戰「苗圃」、逢雙年出戰「雷利」，只是當時未
想到要夥拍什麼拍檔組隊。

執筆之時，已經完成了《雷利衛徑長征2018》的「越野日征」，在寫下感想時，這刻想起，
「雷利」給我的第一個蛻變是：跳出人際關口，敢於招募同伴！我內子一直認為認為我的
其中一個弱點，就是人際關係較弱。由於「雷利」規定要組成2至4人團隊，招募隊員就成
為其中一個要跨過的難關。

當原本計劃答應與我組隊的夥伴決定「甩底」，我竟然大膽地在Facebook的長跑群組上公
開招募隊員！結果有兩個「跑友」Yukin和Sunny答應加入，就膽粗粗地去報名這個《雷利衛
徑長征2018》的「越野日征」賽程！在決定隊名時，我提議以「雷利」的主題「衛徑‧青年‧
世界」，以我們的腳步去為青少年帶來希望，提出以「希望」的希伯來文「Hatikvah (התקווה)」
（也是現時以色列國歌的歌名）作隊名（正式隊名為「Hatikvah 2018」），兩名隊員竟然
表示無異議，也肯放手讓我擔當隊長一職（兩名隊員其實比我有更多路賽和山賽的經驗，
並分別取得一級及二級山藝證書）！這也表示他們對我組隊和領導團隊的信任！

由8月起，我們團隊分了3次去練習今次賽道，雖然今次出征的「越野日征」組別，只有30
公里，不過都要爬過多座大山，包括港島的紫羅蘭山、渣甸山、小馬山，過海後又要上五桂
山、東洋山及大老山，然後才在沙田坳道衝線。早前在練習時，在登上紫羅蘭山及東洋山，
可能因酷熱天氣，更重要可能是登山方法有問題，顯得十分吃力。多得隊員Sunny教導正確
的登山方法，到9月初出賽前的最後操練（行畢整個賽道），在登山和裝備方面有明顯的進
步，不再感到「冇氣冇力」。

在賽事最後操練後一星期，超強颱風「山竹」襲港，不少行山徑及道路遭到嚴重破壞，在
災後數星期的賽事，無論路賽山賽都受嚴重影響，取消的、改期的、改道的都不少。多得
大會及各方義工的努力，今年「雷利」終可以如期舉行，只是無法去打「大佬」—「越野
日征」的東洋山，要改由飛鵝山路上山。不過真的要一讚大會在改道上十分用心，盡量不
影響賽道長度及爬升，始終「雷利」完賽者可獲UTMB分數，對一些想儲分以備戰2019年
UTMB的山友來說，十分重要。（當然對我們這班「山賽」初哥來說，UTMB分數並沒有什
麼意義，但亦代表賽事難度唔係講笑的。）

Hatikvah 2018起點合照（鳴謝：EC Windblow）

終於到了10月13日比賽日，當日天氣時陰時晴，算是山賽的理想天氣。我們一行三人到達
起點，做好登記及行李寄存，很快就到比賽開始。賽前的最後練習，我們用了9小時才完
成，之後檢討整個練習過程後作出調整，最後定了我們預計賽事完成時間：8小時。這個已
算是十分保守的時間，因為是第一次出戰隊際山賽，目的只有一個：Full Team無痛完賽。

日征賽事於10:30起步，其實天氣已經開始炎熱，不過幸好上紫羅蘭山時吹正東北風，陣陣
涼風減輕了登山時的吃力，加上心理上已克服「樓梯機」的陰影，沒有第一次操練時登上
紫羅蘭山的辛苦。過海後登上五桂山及前後的兩個不知名山頭，都也能夠保持膽量，結果
就在不知不覺間，連續征服了多個自己以為難以登上的山頭，也征服了自己的「怯」。
這就是「雷利」給我的第二個蛻變：不要讓自己有任何「怯」的藉口！因為，「怯」，你
就會輸一世！

向陽明山莊進發

抵達CP1檢查站

參賽隊伍需於鰂魚涌乘搭港鐵前往油塘，這是《雷利衛徑長征》的最大特色

其實之前在CP1，隊員Sunny朋友帶來的肉醬意粉支援，也是十分及時，他又幫助我補充
水袋的食水。我們在過了小馬山路段時，另一名隊員Yukin跣了一腳「碌」落地，幸好只
是小腿擦傷，恰巧有2個外籍山友途經，也及時協助我們。跟著在乘搭港鐵到達油塘站時，
我內子Cherri也送來及時的寶礦力飲品予我們團隊。

我們全程都一直按預計的步伐前進，最後還比預期時間早了15分鐘抵達井欄樹檢查站
（CP3），我教會夫婦團契的Sam一家四口也在這時到達檢查站支援，帶給十分好吃的三文
治及汽水，讓我們一行人吃得飽飽，又找到救傷人員幫Yukin去清潔傷口，然後才繼續最後
一段賽程。這就是「雷利」給我的第三個蛻變：發揮領導才能，適時找到合適支援，讓
出戰長途賽事時無後顧之憂！

於CP3井欄樹檢查站支援的Sam一家

離開CP3，經過井欄樹村的村屋，抵達「休悠田園」的黃色郵箱。「原裝正版」的「雷利」
要在這個郵箱轉右，經黃麖地、大藍湖，登上東洋山，在標柱柱W40處上石屎車路；但因
颱風「山竹」影響，大會公佈賽道在這處改為左轉，沿石砌路一直去到飛鵝山路路口，再
右轉沿車路上山，匯合原有衛徑直奔沙田坳道終點。這個特別版的「雷利日征」可一而不
可再，就懷著探險的心態繼續上路。

途中見到另一隊日征隊伍，由改道的路段折回，我問他們情況，原來他們因為之前在CP3
井欄樹村補給，一時大意忘記了報到！我就叫他們速速返去檢查站報到，這樣一來一回，
他們恐怕浪費了十多分鐘時間！我和隊員也認為，這些「低級錯誤」是山賽不應讓犯的，
所以我們做法十分正確，就是一到檢查站，第一件事就是要報到，然後才去補給。

到了飛鵝山道，我再查閱我們隊伍的賽事進度，原來我們的時間都十分理想，位置一直在
30至31名上下，不過Sunny卻提醒我，登上飛鵝山道觀景台之後的路段，才是爭取名次的關
鍵。沿路見到著名的「百花林」，半山又可遠眺西貢蠔涌及匡湖居的景色，算是補償了登
不到東洋山的遺憾吧，畢竟我們若再挑戰「雷利」，未必有這樣的「改道」經歷。好吧，
就讓我們享受餘下的一段，盡力完成賽事吧。

大會指示賽道於「休悠田園」的黃色郵箱左轉繼續行程

改道賽道驚喜之一：飛鵝山道「百花林」的入口，為國父孫中山母親楊氏安葬之處

改道賽道驚喜之二：飛鵝山道遠眺西貢蠔涌及匡湖居景色

抵達飛鵝山觀景台，我又不禁拍下九龍半島景色，這時隊員提醒我，真正的挑戰在此才
開始，因為這段後就是連續下斜路段，隊伍會在這處開始衝下去做時間。

飛鵝山道遠眺九龍景色

果然，我們三人一開始跑下去時，已有另外數隊（不論是全征或日征隊伍）在飛鵝山路
「爆」下去，爭持十分激烈。我們也不甘示弱，沿車路一直狂奔，途中見到不少操練毅
行者的「山友」，見到此場景，也有鼓勵我們繼續「爆」下去。因為我在落斜方面實力
較強，這就是發揮「小宇宙」的時候。

離終點約100米，等待我們全隊人齊，就一齊挽手狂奔，在沙田坳道近獅子亭衝線！最後
用了7小時17分6秒Full Team完成這仗《雷利衛徑長征2018》的「越野日征」賽事，比賽事
預計的8小時快得多！再一次證明，只要我們齊心，「我們的希望沒有失去
（希伯來文：עוד לא אבדה תקותנו）」（來源自以色列國歌歌詞第二節）。

短短30公里的賽程，大會公佈總爬升已達1400m（之後用Strava計算，累積攀升已經去到
1560m），這是我歷來出戰越野跑賽事中爬升最高的一場！總結來說，我們全隊三人齊心
合力，策略用得合宜，最終能夠戰勝一切困難，首次完成隊際越野賽事，最後更在全部58
隊能成功完賽的隊伍中，排名第30，第一次出戰就得到理想的成績！

這就是「雷利」給我的第四個蛻變：齊心一致，就沒有難成的事！

賽事結果（我們團隊D203最後以第30名完成）

當然，沒有東洋山的「雷利日征」，始終都會有些遺憾。期望日後能有機會，我們原班人
馬再戰「真‧雷利日征」吧！

想到這處，真的要多謝隊員的配偶們！沒有您們的支持和「放行」，這數月來也沒有機會
一齊練習和聯誼，彼此鼓勵！也要多謝我教會的伉儷團契的夫婦和母會（北角宣道會）
「男人天空」的弟兄們，在背後無論以物質或言語的支持，都是我們堅持下去的動力！

【揹水一戰2018】再一次跨越自己——30K的挑戰

【揹水一戰2018】再一次跨越自己——30K的挑戰

去年（2017年）我第一次參加《揹水一戰》，這是一個很不一樣的越野跑賽事，其特別之處是要揹
起4.5公升的食水，以大會指定的竹籃揹著，用雙腳完成指定的15公里或30公里賽程，以體驗山區農
民缺乏食水、日日為食水攀山越嶺而奔波的苦況，提醒自己要好好珍惜食水資源。我當時參加的是
15公里「奪標組」，最後用了2小時5分鐘完成賽事。

自問這次成績十分滿意，對山賽（越野跑）的熱愛亦從此越來越濃厚，因此在2017-2018年度賽季，
先後報了3場山賽，前兩場為《苗圃挑戰12小時》及《迷你四徑》（麥理浩徑站），前者更是首次參
加20公里以上的賽事（26公里），也取得不俗的成績（用了5小時半完成）。來到今個跑季第三場報
名的山賽，也是我今年跑季的煞科戰《揹水一戰2018》，在去年報名時，已決定將賽程加碼，參加
30公里的「奪標組」，更進一步跨越自己。

有人說，參加山賽的跑友，會愈跑愈上癮，這話的確沒有錯，尤其在我去年底完成廣州馬拉松（半
馬）後，已步署下一年會否挑戰首個全馬。最終決定，若今年成功挑戰《揹水一戰》30公里，下一
賽季就會決定跑首個全馬賽事！早前分兩段試了大部份路段，推算可以在6小時內完成，就以6小時
為今次《揹水一戰》完賽目標。

準備出發，誓必克服難關！

準備出發（左一為山界好友Tommy Mok）

賽事在早上8時開始起步。起跑當天天氣較為多雲潮濕，不過尚算舒適，是相當合宜的跑山天氣。
一如去年，起步後以穩定步伐，沿貝璐道上山，過了香港仔華人墳場後不久，就沿引水道慢跑，
然後跑入港島徑3段的上斜路。

去年出戰的15公里賽道，在港島徑H026標距柱後不久，就沿港島徑右轉跑入越野小徑，今次我參
加的30公里賽事（和今年新增的42公里賽事），就在這個分支位沿貝璐道一直跑上山，直至山頂
的加列山道口。當揹起4.5公升的水前進時，基本上是不易跑上山的，而且之後計算過，單單這段
2.3公里的斜路，連續爬升已經200多米，還要應付餘下超過20多公里的賽程呢！這樣上斜路的難
度，我形容比攀上雞公嶺和大刀屻（環大帽山越野跑UTMT賽事必經賽道）更加難！

上到貝璐道近加列山道口，該處有第一個水站，剛好遇到大學同班同學Victor Lee（他也參加不少
的路跑賽事）在斜路上當賽事拍攝，份外感到親切。

揹水跑上貝璐道大斜路，是體力的考驗

巧遇大學同學Victor Lee拍攝中

Victor Lee拍下作者出賽最美一刻！

離開水站後，便橫過加列山道天橋進入山頂路段。加列山道天橋又名渣甸橋，為香港第一座行車天
橋，於1912年落成通車，為一級歷史建築物，已有過百年歷史。橋底的山頂道只容許高度不超過4米
的車輛通行，所以自1960年山頂有巴士服務以來，中巴及其後的新巴，都為了應付這條天橋的高度
限制，要特別購置矮身的雙層巴士行走往返山頂的巴士路線，因而大費周章。

渣甸橋

過了渣甸橋，便正式進入山頂，沿賓吉道（30公里賽道的最高點，海拔455米）、種植道向山頂廣
場進發。《揹水一戰》正值每年初春舉行，山頂及維港一帶經常被大霧籠罩，加上賽事前數天曾經
下雨，路面濕滑，增加了賽事的難度。不過相比上山頂一段的連續爬升，算是較易應付的。

由種植道可見白濛濛一片的中環及維港

山頂廣場的「綠皮」纜車

見到前面的纜車路軌（該處為山頂纜車的白加道站），就知道快抵達山頂廣場。在山頂廣場對出的
空地，展出了一部當年的「綠皮」纜車。回家後查閱網上資料才知道，這款纜車自1959年起，接載
往返山頂的居民及遊客接近30年，直至1989年才換成現時2卡車的全鋁製紅色纜車，可謂見證山頂
交通的發展。

與此同時，在山頂廣場原來同時有一個步行籌款活動（後來才知道是第二屆「慈善活力健肝行」，
由香港肝臟移植協康會主辦），而步行路線正是逆時針繞經盧吉道及夏力道一圈。這天，山頂真
的好不熱鬧！

離開山頂廣場後，由該處直至香港仔郊野公園（香港仔上水塘）算是賽事上半場（30K賽道西段）
的精華。山頂一段的港島徑1段，是遠眺維港景色的最佳地點，可惜當日因為維港大霧，只見白濛
濛的雲海遮蓋山下的高樓大廈，不過這段路卻是十分好跑，跑手這時亦已開始分散，我可以輕鬆
的向著夏力道的交界的檢查站（CP1）跑去。在該處當然是大吃大喝一番，然後才前往薄扶林水塘。

作者在盧吉道前進中

CP1檢查站（位於夏力道與盧吉道交界）

沿夏力道經克頓道落龍虎山

由夏力道檢查站起，先要沿克頓道跑下山，進入龍虎山郊野公園，再沿古道通往薄扶林水塘。該古
道繞經龍虎山和西高山的西邊，沿途可遠眺薄扶林、大口環及數碼港一帶景色。不久該古道就接回
港島徑1段，之後賽道就一直沿港島徑前進，直至H026標距柱（亦即是賽道開始後不久走過的貝璐
道口）才暫時離開港島徑。

在港島徑H010-H015路段，就是薄扶林郊野公園的範圍，在濃密的密林中穿梭，心裡感受到逃離石
屎森林的解脫，但途中又望見薄扶林一帶的高樓住宅，郊區原來與城市相隔這麼近。到達薄扶林水
塘道，沿左側水務道路上了一小段路（港島徑2段），就見到在H015路標設置的水站，照樣，我也
是大吃大喝一番，尤其麵包和水果吃得十分多。

薄扶林水塘的水站

離開H015標距柱後，要先上一段不太高的樓梯路段，跟著就一直是石屎路，直至H021標距柱後的緊
急電話亭，因上落不太大，可以以穩定的速度跑走。在過了涼亭後不久（H022標距柱），就是港島
徑2段中最險要的一段，這時自己身處懸崖傍邊，雖然這處景觀極佳，田灣、華富邨、海怡半島以至
南丫島的「三支香」（發電廠煙囪）的景觀最清楚，但這時陽光向我們招手，天氣變得炎熱，沿這
段山徑行走要步步為營（早前試路時，適值大風天氣，也是十分危險），加上後面又有不少跑手，
為免阻碍跑手前進，只好放下這些美景，連一幅照片也沒有拍下。

無驚無險地過了這段懸崖路段，抵達引水道後，就一直沿引水道跑去，直至香港仔水塘。這段引水
道下面就是田灣邨，沿途都有風景欣賞，不過本身較狹窄，所以要爬頭也不容易。直至見到跨越引
水道的橋，就標誌完成港島徑2段，沿貝璐道（就是我們開頭上山的一段）逆走一小段後，就經左面
的引水道跑入香港仔水塘道。

這條橋標誌30公里賽事的上半段賽道即將完結

入到香港仔水塘道，迎面見到不少15公里組別的跑手迎面而來，他們在踏上凱旋回歸終點的時候，
我們這群30公里組別（及今年新增的42公里組別）的跑手們，還有未完成的賽程要走（這時已完成
了約18公里賽程），一會兒我們還要返回這裡，凱旋結束旅程呢。

跑了大約19K，抵達了香港仔上水塘（燒烤區2號場）的檢查站（CP2），差不多是中午時份，只見檢
查站內，人人補給，連我不例外，這刻拿手取個熱騰騰的杯麵來吃，麵包、水果更加是不在話下。
當我在吃這些食物、回味上半場走過的路段的時候，也聽到有團隊參加者受傷，甚至要中途退出。
我這刻覺得，每到檢查站我都有胃口吃東西，吃得才能走得，尤其首次挑戰30K公里的長途賽程，
這絕對是能否順利完賽的關鍵。

香港仔水塘開餐是也！

香港仔上水塘，風景怡人

在檢查站拖拉一會後再次啟程，開始30K賽程的下半場（東段），這段先是跨過香港仔上水塘主壩，
沿水塘南岸折入山徑，逆時針繞經班納山山腰後，就是又一大段的越野路。但這段路並不長，跟著
就是轉入另一段引水道，這段引水道和先前港島徑H023-H025的引水道不同，可謂沒有風景可看，
這些平淡路段令人感覺特別漫長。不過，這條引水道原來大有來頭，是著名的「金夫人馳馬徑」，
以第十七任香港總督金文泰的夫人（Marie Penelope Rose）命名，相信是她於在任時曾經常在這條
道路騎馬郊遊而得名。引水道的其中一段也屬港島徑範圍，位置大約由H041標距柱之後，直至H043
標距柱之後約250米的一段。

跟著繼續沿引水道進入最後一段越野路段，只見四圍樹林密佈，路上也散滿枯樹，原來這是香港僅
存的風水林「南風道林地」，該處保留了香港開埠初期便有的原生樹林，不僅有不少極具保育價值
的植物，亦是香港錄得最多植物品種的地方，因此香港政府於1993年6月把林地定為具特殊科學價
值地點。林地的植物品種包括黃桐、刺果紫玉盤、柳葉茶等。就連興建港鐵南港島線時，往返金鐘至海洋公園的隧道，也要刻意避開這片林地。

早前我為這次《揹水一戰》試路，就是在這處（在賽道大約23.2K處）發現有塌樹仍未清理，試路後
立即透過Facebook通知大會，大會回覆又很快，說會立即通知漁護署人員清理。比賽當日，大會在
這路段上也有掛上絲帶和警示提醒跑手，這點的確值得一讚！

在這段林道走進其中，在密集的樹林中間穿過，仿似走過環大帽山越野跑（UTMT）最具特色的一段
路段燕岩竹林隧道，這是賽道中最令我印象最深刻的路段。如燕岩竹林隧道一般，高聳的樹林令我們
無法知道自己的位置，就在這時，一段樓梯出現，接上金夫人馳馬徑，跟著就是30K賽事最後的大佬
—通往布力徑的「樓梯機」。去年參加《迷你四徑—麥理浩徑站》時，由城門水塘主壩上針山要上
2000級「樓梯機」；雖然今次只有700級，不過由於是揹著4.5公升食水，在背重下的登山，顯得特別
吃力，結果中途要停下數次休息，若不是中途見到打氣的標語，也難以完成這段短短500米的樓梯機
路段，抵達布力徑，這處也是30公里賽事最後一個檢查站。

班納山麓眺鴨脷洲及港鐵南港島線鴨脷洲大橋

穿越南風道林地

由布力徑回望700級「樓梯機」

抵達布力徑檢查站，30公里跑手就直接沿布力徑西行，42公里跑手就繼續沿布力徑向東行，繞經畢
拉山及渣甸山一圈後才返回布力徑西行。在這個檢查站，我再次吃下數件水果和三文治，這時內心
想著，作為一個越野跑手，斜路對於我來說其實「冇有怕」，最要命的是「樓梯機」，因為相當吃
力，很易消磨跑手的意志。跟著想起內子正在家中等著我歸來，當晚一齊吃日式放題慶祝，於是我
二話不說，立即起程前赴終點。

這一段賽道（布力徑至香港仔郊野公園），去年《揹水一戰》15K賽事已經跑過，因此對路況也有
一定認識，加上是石屎路，因此難度比之前的路段容易。到達布力徑近山頂道時，看著跑錶，可能
因為之前布力徑「樓梯機」已扣掉大量體力和時間，很難做到5小時30分的目標，不過在6小時內完
成仍是有可能的。因此，在香港仔水塘道的最後一段，就傾盡全力跑落去，不過其中一段斜度十分
高，若貿然衝下去，一不留神又是摔得人仰馬翻，所以又要不時「煞制」。

過了這一段斜路，見到早前跑過的路口（30K賽道西段的香港仔上水塘入口），再看一次跑錶，我心
想：「若果不加速，可能無法在6小時內完成。」於是忍著腳底痛楚，跑得幾多就幾多，最後100米
更雙手舉起Pole，奮力地跑，哈哈，終於衝線了！

衝線後再看一次跑錶，原來……05:47:41！I’ve made it！我終於成功在6小時內完成這場30K越野跑賽
事了！（註：於6小時30分內完成賽事為《揹水一戰》42K的參賽資格）

賽後感想

這是我第一次出戰30公里的山賽（雖然實際上按跑錶計算，只有約28.9公里），是歷來參加賽事賽
道距離最遠的（去年10月《苗圃挑戰12小時》才突破26公里），跑出成績也是十分滿意的，也是1年
多前首次出戰山賽以來最漂亮的一仗。這個30K賽道，讓我踏足港島區不少以前未留意的郊野及山徑，
十分享受比賽過程，更長的賽道，更讓我體驗山區農民日日為奔波的苦況，可謂別具意義。

吸收了去年處理竹籃及4.5公升食水的經驗，今年賽事也沒有出現去年水樽搖晃的情況，竹籃在放了
水樽後，又有空間容納補給的水袋，讓我在有需要時取用水袋的運動飲品，能夠成功完賽，這是一
個重要的關鍵。

今年大會在環保的工作上落足很多功夫，在檢查站均有清晰指示廢物分類，也沒有去年賽事有跑手投
訴胡亂傾倒食水的事件，可見這個賽事正在不斷地進步。

不知道下年《揹水一戰》我會否「加碼」挑戰42公里，但經過今次賽事後，肯定了自己的耐力，決定
2018-2019年新一個賽季，將會首次出戰全馬賽事！（暫定《廣州馬拉松2018》將成為我的初馬）甚
至挑戰更長的越野跑賽事！

完成了《揹水一戰2018》，也標誌著我的2017-2018年賽季暫告一段落，展望2018-2019年賽季將會是
對我更有挑戰、更有衝勁的一個賽季！再沒有任何的藉口，可以「怯」—「怯，你就會輸一世！」

賽後作者留影